Jako malý chlapec jsem povinně četl knihu z vesnického prostředí Kluci, holky a Stodůlky.

Malý chlapec již nějaký čas nejsem, a ani Stodůlky již nejsou vesnicí, ale regulérní periferií velkoměsta. A na této periferii otevřela významná česká komerční banka jednu ze svých dvou centrál – druhou má veprostřed Václavského náměstí.

Přišlo mi zajímavé uplatnit výpočetní a zobrazovací nástroje jazyka R na to, abych mezi sebou porovnal umístění těchto dvou budov.

Protože to, co vnímám já jako technickou hříčku – změření a porovnání dojezdového času – bude pro zaměstnance podniku představovat každodenní cestu do práce.

Prvním krokem je samozřejmě vytvoření datového setu a základní orientace v něm. Za tímto účelem jsem rozmístil 6 054 náhodných bodů na území Hlavního města Prahy, a metodikou serveru Mapy.cz jsem spočetl dojezdovou vzdálenost hromadnou dopravou na Václavské náměstí a Náměstí Junkových v pracovní den na devátou hodinu ranní.

Základní přehled dává interaktivní mapa:

## Warning: RS-DBI driver warning: ((null))

Z mapy je patrné, že modrá zóna dobré dojezdnosti se pro obě lokality významně odlišuje.

Srovnání plochy ale nestačí; obyvatelé Prahy nejsou rozmístění rovnoměrně. Špatný dojezdový čas z Klánovického hvozdu nemusí představovat problém, bydlí tam málokdo.

Vzhledem k tomu, že počet obyvatel po městských částech je dobře podchycen v open datech ČSÚ nebylo těžké je rozalokovat do mnou sledovaných polygonů.

Dá se také prokázat, že polovina obyvatel města Prahy se na Václavské náměstí dostane do 32 minut; tato doba stačí k dojezdu na Stodůlky méně než čtvrtině ekonomicky aktivních Pražanů.

Alternativně je možné město Prahu rozdělit na tři části:

• část, pro kterou je výrazně lepší dojíždět na Stodůlky

• část, pro kterou není v dojíždění velký rozdíl

• část, pro kterou je výrazně lepší dojíždět do centra

Pro všechny tři části je samozřejmě možné spočítat počet ekonomicky aktivních obyvatel:

bliší lokalita	Pražských EAO	% z celku EAO
STOD výrazně lepší	64 127	10 %
rozdíl do 10 minut	136 803	21 %
VN42 výrazně lepší	443 712	69 %